{"id":10896,"date":"2019-01-11T12:23:56","date_gmt":"2019-01-11T14:23:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=10896"},"modified":"2019-01-11T12:23:56","modified_gmt":"2019-01-11T14:23:56","slug":"entenda-os-principais-problemas-apresentados-por-pontes-e-viadutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=10896","title":{"rendered":"Entenda os principais problemas apresentados por pontes e viadutos"},"content":{"rendered":"

Janeiro, 2019<\/span> – O Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas (IPT) de S\u00e3o Paulo trabalha h\u00e1 d\u00e9cadas com inspe\u00e7\u00f5es e\u00a0an\u00e1lises estruturais de pontes e viadutos, com o objetivo de avaliar a seguran\u00e7a e a integridade estrutural das obras. Estabelecer diretrizes para manuten\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o das estruturas \u00e9 parte fundamental do processo.<\/p>\n

Com base nesse conhecimento, o IPT lista algumas d\u00favidas\u00a0fundamentais\u00a0sobre o assunto.\u00a0As respostas foram fornecidas\u00a0pelo\u00a0pesquisador Ciro Jos\u00e9 Ribeiro Villela Ara\u00fajo, respons\u00e1vel pela Se\u00e7\u00e3o de Engenharia e Estruturas do Instituto. Confira:<\/p>\n

Entrevista produzida pelo IPT\u00a0<\/span><\/p>\n

Qual a diferen\u00e7a entre pontes e viadutos?<\/strong><\/p>\n

C<\/strong>iro<\/strong>:\u00a0<\/strong><\/span>Pontes e viadutos s\u00e3o estruturas consideradas no meio t\u00e9cnico como Obras de Arte Especiais (OAEs), e possuem a fun\u00e7\u00e3o de transpor obst\u00e1culos. Quando esses obst\u00e1culos s\u00e3o, por exemplo, cursos d`\u00e1gua, lagos e regi\u00f5es sobre o mar, essas estruturas s\u00e3o denominadas pontes, e quando transp\u00f5em ruas, rodovias, avenidas, ferrovias, \u00e1reas secas, entre outros, s\u00e3o chamadas de viadutos.<\/p>\n

Quais fatores influenciam na degrada\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00f5es como essas?<\/strong><\/p>\n

Ciro:<\/strong>\u00a0<\/span>A degrada\u00e7\u00e3o das pontes e viadutos, seja em estruturas de concreto, madeira ou met\u00e1licas, est\u00e1 vinculada a quest\u00f5es como a idade que estas estruturas possuem, o uso ao qual foram projetadas, a exposi\u00e7\u00e3o ao meio ambiente onde est\u00e1 inserida (regi\u00e3o rural, urbana, industrial e litor\u00e2nea, por exemplo) e a falta de atividades de manuten\u00e7\u00e3o. Os trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o devem estar associados ao conhecimento da origem do processo de deteriora\u00e7\u00e3o, para que seja poss\u00edvel utilizar tratamento adequado \u00e0s anomalias observadas.<\/p>\n

Quais os principais problemas decorrentes desses fatores, e como eles afetam o usu\u00e1rio?<\/strong><\/p>\n

Ciro:<\/strong>\u00a0<\/span>S\u00e3o diversos os problemas decorrentes da aus\u00eancia de inspe\u00e7\u00f5es e manuten\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas. Nas juntas de dilata\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o separa\u00e7\u00f5es na superestrutura que permitem a movimenta\u00e7\u00e3o do tabuleiro decorrente da varia\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica e da frenagem de ve\u00edculos, pode haver, por exemplo, infiltra\u00e7\u00f5es de \u00e1gua pela aus\u00eancia ou por danos do material de veda\u00e7\u00e3o das juntas, sali\u00eancias ou depress\u00f5es, e falta de estanqueidade.<\/p>\n

Outro problema est\u00e1 no sistema de drenagem, que deve permitir o escoamento adequado das \u00e1guas superficiais, com inclina\u00e7\u00f5es nos sentidos transversais e horizontais, direcionando-as aos sistemas de capta\u00e7\u00e3o de \u00e1guas pluviais (drenos),\u00a0evitando-se o empo\u00e7amento sobre a pista e,\u00a0consequentemente,\u00a0o risco de acidentes. Al\u00e9m disso, a presen\u00e7a de \u00e1gua pode acelerar o processo de degrada\u00e7\u00e3o dos materiais constituintes da OAE.<\/p>\n

Tamb\u00e9m, como outros exemplos, t\u00eam-se o uso inadequado da estrutura excedendo o peso para o qual foi projetada, a degrada\u00e7\u00e3o das armaduras dos elementos estruturais pelo processo de corros\u00e3o, pavimentos danificados, aparelhos de apoio da ponte deslocados ou danificados, entre outros.<\/p>\n

Como esses problemas podem ser identificados?<\/strong><\/p>\n

Ciro:<\/strong>\u00a0<\/span>O Brasil conta com a norma t\u00e9cnica, a ABNT NBR 9452:2016 \u2019Inspe\u00e7\u00f5es de pontes, viadutos e passarelas de concreto \u2013 Procedimento\u2019, que estabelece par\u00e2metros estruturais, de durabilidade e de funcionalidade quanto \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o das pontes e dos viadutos, de modo que, para cada par\u00e2metro analisado, s\u00e3o atribu\u00eddas notas de classifica\u00e7\u00e3o, sendo elas: cr\u00edtica (1), ruim (2), regular (3), boa (4) e excelente (5).<\/p>\n

Essa classifica\u00e7\u00e3o permite uma vis\u00e3o qualitativa e quantitativa do estado de conserva\u00e7\u00e3o,\u00a0refletindo o quanto podem ser\u00a0graves\u00a0os problemas detectados. \u00a0De acordo com ela, devem ser realizados quatro tipos de inspe\u00e7\u00f5es: cadastral, rotineira, especial e extraordin\u00e1ria.<\/p>\n

As inspe\u00e7\u00f5es cadastrais t\u00eam a finalidade de montar um registro da estrutura. \u00c9 a primeira a ser realizada, logo ap\u00f3s conclus\u00e3o ou alguma altera\u00e7\u00e3o da obra.<\/p>\n

As inspe\u00e7\u00f5es rotineiras s\u00e3o atividades para acompanhar o estado de conserva\u00e7\u00e3o e detectar poss\u00edveis anomalias, devendo-se ter\u00a0periodicidade de um ano. Nesse tipo de inspe\u00e7\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel verificar a evolu\u00e7\u00e3o de problemas e os reparos j\u00e1 feitos, bem como novas ocorr\u00eancias. \u00c9 ela\u00a0que\u00a0d\u00e1 suporte \u00e0s inspe\u00e7\u00f5es especiais.<\/p>\n

As inspe\u00e7\u00f5es especiais diagnosticam de maneira mais precisa as patologias e indicam as atividades de manuten\u00e7\u00e3o a serem realizadas. Essa\u00a0inspe\u00e7\u00e3o deve ser realizada\u00a0a cada cinco anos, podendo ser\u00a0estendida\u00a0em at\u00e9 oito anos, desde que se enquadre como obras de interven\u00e7\u00e3o em longo prazo, ou seja, com notas de classifica\u00e7\u00e3o 4 (boa) e 5 (excelente), e que permita condi\u00e7\u00f5es totais de acesso a seus elementos constituintes, realizadas nas inspe\u00e7\u00f5es rotineiras. Para a realiza\u00e7\u00e3o dessas inspe\u00e7\u00f5es, \u00e9 necess\u00e1ria a utiliza\u00e7\u00e3o de meios e equipamentos que permitam a aproxima\u00e7\u00e3o aos locais, \u00e1reas e pontos inspecionados da estrutura.<\/p>\n

As inspe\u00e7\u00f5es extraordin\u00e1rias est\u00e3o associadas \u00e0s necessidades n\u00e3o programadas, por ocorr\u00eancia de impactos de ve\u00edculos,\u00a0trens\u00a0ou embarca\u00e7\u00f5es nas obras, ocorr\u00eancias de eventos da natureza, como inunda\u00e7\u00f5es,\u00a0vendavais, sismos e outros, e quando \u00e9 necess\u00e1rio avaliar mais criteriosamente um elemento ou parte da obra de arte especial.<\/p>\n

Por que \u00e9 importante\u00a0a manuten\u00e7\u00e3o de pontes e viadutos?<\/strong><\/p>\n

Ciro:<\/strong>\u00a0<\/span>As manuten\u00e7\u00f5es em OAEs s\u00e3o trabalhos destinados \u00e0 preserva\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio, visando manter e prolongar os aspectos estruturais, funcionais e de durabilidade das obras, retardando poss\u00edveis anomalias e tratando as que se desenvolvem ao longo da vida \u00fatil das estruturas. O programa de manuten\u00e7\u00e3o, associado a uma gest\u00e3o de atividades de inspe\u00e7\u00e3o, deve ser previsto para toda a vida \u00fatil da estrutura, com in\u00edcio a partir da sua fase de constru\u00e7\u00e3o, identificando o real estado das obras, analisando e diagnosticando as suas condi\u00e7\u00f5es, de modo que\u00a0sejam\u00a0planejadas\u00a0e priorizadas\u00a0as interven\u00e7\u00f5es efetivamente necess\u00e1rias, permitindo a elabora\u00e7\u00e3o de or\u00e7amentos mais realistas.<\/p>\n

Quais as principais consequ\u00eancias da falta de manuten\u00e7\u00e3o de pontes e viadutos?<\/strong><\/p>\n

Ciro:<\/strong>\u00a0<\/span>Al\u00e9m da diminui\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil da estrutura, a falta de manuten\u00e7\u00e3o das OAEs gera custos muito altos pois, devido ao\u00a0mau\u00a0estado de conserva\u00e7\u00e3o, as obras necessitam de manuten\u00e7\u00f5es e interven\u00e7\u00f5es emergenciais, resultando em elevadas despesas com reparos e refor\u00e7os.<\/p>\n

O IPT \u00e9 um instituto vinculado \u00e0 Secretaria de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o do Estado de S\u00e3o Paulo e h\u00e1 mais de cem anos colabora para o processo de desenvolvimento do Pa\u00eds<\/em><\/span><\/p>\n

Fonte: Imprensa\/IPT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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