{"id":17787,"date":"2021-10-19T01:35:40","date_gmt":"2021-10-19T04:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=17787"},"modified":"2021-10-19T01:35:40","modified_gmt":"2021-10-19T04:35:40","slug":"fretes-do-setor-de-construcao-aumentaram-197-em-agosto-enquanto-que-o-diesel-subiu-mais-de-37-segundo-indice-fretebras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=17787","title":{"rendered":"Fretes do setor de constru\u00e7\u00e3o aumentaram 1,97% em agosto, enquanto que o diesel subiu mais de 37%, segundo \u00cdndice FreteBras"},"content":{"rendered":"
S\u00e3o Paulo, outubro de 2021 –\u00a0Os fretes do setor de insumos para constru\u00e7\u00e3o foram os que registraram maior aumento de agosto de 2020 para agosto de 2021 (+1,97%), segundo o \u00cdndice\u00a0FreteBras\u00a0do Pre\u00e7o do Frete (IFPF), em compara\u00e7\u00e3o com outros grandes setores, como o agroneg\u00f3cio e o produtos industrializados, que variaram -0,27% e 1,00%, respectivamente. Juntos, estes setores somam mais de 50% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro.<\/p>\n<\/div>\n
“O aumento no pre\u00e7o do frete \u00e9 um reflexo da confian\u00e7a do consumidor e do crescimento desse segmento, que cria uma demanda maior por esses materiais no mercado. O faturamento do setor aumentou cerca de 5% e quanto mais se movimenta carga, o pre\u00e7o do frete tamb\u00e9m aumenta”, explica o Diretor de Opera\u00e7\u00f5es da FreteBras, Bruno Hacad.<\/p>\n<\/div>\n
Quando comparados os dados de julho a agosto de 2021, os valores dos fretes de insumos para a constru\u00e7\u00e3o permaneceram praticamente est\u00e1veis, caindo apenas 0,36% no per\u00edodo, enquanto os frete de produtos industrializados ca\u00edram 1,89% e no caso do agroneg\u00f3cio, foi registrado um aumento de 3,26%, puxado pela etapa final da safrinha do milho.<\/p>\n<\/div>\n
Cen\u00e1rio desafiador do frete se repete em todas as regi\u00f5es<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n
O valor do frete no Brasil continua n\u00e3o acompanhando os sucessivos aumentos no pre\u00e7o do \u00f3leo diesel S500, segundo o estudo da FreteBras. Entre agosto de 2020 e agosto de 2021, o custo nacional do transporte por quil\u00f4metro rodado por eixo teve um aumento de apenas 1,58%, enquanto o pre\u00e7o do diesel, no mesmo per\u00edodo, subiu 37,25%.<\/p>\n<\/div>\n
Os dados do IFPF mostram que o valor m\u00e9dio do frete por quil\u00f4metro por eixo no Brasil foi de R\ufe69 0,98, em agosto. A regi\u00e3o Norte \u00e9 a que apresentou o quil\u00f4metro por eixo mais caro (R\ufe69 1,04), seguida por Nordeste (R\ufe69 0,99) e Centro-Oeste (R\ufe69 0,98). Os fretes mais baratos foram registrados no Sul e Sudeste, ambos com R\ufe69 0,97.<\/p>\n<\/div>\n
Na compara\u00e7\u00e3o entre julho e agosto de 2021, a maior alta do pre\u00e7o do frete foi registrada no Centro-Oeste, alcan\u00e7ando 1,95%. “Isso aconteceu muito em fun\u00e7\u00e3o da crise h\u00eddrica que acarretou a paralisa\u00e7\u00e3o da hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1 e tamb\u00e9m o decl\u00ednio das estimativas da produ\u00e7\u00e3o nos estados da regi\u00e3o. Assim, para o transporte de gr\u00e3os do percurso Centro-Oeste at\u00e9 Sudeste, os produtores tiveram que usar como alternativa o modal rodovi\u00e1rio, que \u00e9 dois ter\u00e7os mais caro que o hidrovi\u00e1rio”, analisa Hacad.<\/p>\n<\/div>\n
A regi\u00e3o Nordeste registrou a maior queda no per\u00edodo, j\u00e1 que entre julho e agosto o valor do transporte rodovi\u00e1rio por quil\u00f4metro rodado ficou 3,27% mais barato. Houve um aumento de quase 6% de ve\u00edculos registrados na plataforma na regi\u00e3o, ajudando a puxar para baixo o valor do frete.<\/p>\n<\/div>\n
Varia\u00e7\u00f5es anuais s\u00e3o influenciadas pela pandemia<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n
Entre agosto de 2020 e agosto de 2021, o maior aumento no pre\u00e7o do frete foi na regi\u00e3o Sul do pa\u00eds (+2,07%). Neste per\u00edodo, a maior demanda por caminhoneiros para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os na regi\u00e3o, que foi 6,5% maior segundo o CONAB (Companhia Nacional de Abastecimento), gerou um impacto ligeiramente positivo no pre\u00e7o do frete.<\/p>\n<\/div>\n
J\u00e1 a maior queda foi registrada no Norte (-4,84%). “Em agosto, tivemos em nossa plataforma 43% mais caminhoneiros dispon\u00edveis do que fretes na regi\u00e3o Norte e isso fez com que o mercado pagasse mais barato para realizar os transportes “, declara Hacad.<\/p>\n<\/div>\n
Neste per\u00edodo, as varia\u00e7\u00f5es do pre\u00e7o do diesel nas bombas foram altas. A m\u00e9dia nacional foi 37,25% maior do que em agosto do ano passado, sendo que a regi\u00e3o Norte teve a menor varia\u00e7\u00e3o com 35,39% e a Nordeste obteve a maior, com 38,22%.<\/p>\n<\/div>\n
O IFPF, que foi lan\u00e7ado em fevereiro, permite uma vis\u00e3o al\u00e9m da regional, com um olhar localizado para os Estados brasileiros. O Alagoas registrou a maior alta no pre\u00e7o do frete (+13,02%), de agosto de 2020 para agosto de 2021, impactado por uma alta de 87% no volume de fretes cadastrados na FreteBras. O Piau\u00ed tamb\u00e9m teve um aumento consider\u00e1vel de 11,53% no pre\u00e7o do frete, puxado pelo aumento de \u00e1rea plantada em 8%, o que gerou uma maior produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os (milho e soja) em cerca de 10%.<\/p>\n<\/div>\n
Apesar do aumento no pre\u00e7o do frete, ambos os Estados tiveram uma varia\u00e7\u00e3o de mais de 40% do pre\u00e7o do diesel no per\u00edodo comparado, sendo que Alagoas chegou a quase 43% de aumento.<\/p>\n<\/div>\n
Sobre os estados com maiores quedas no pre\u00e7o do frete, o Rio Grande do Norte e Cear\u00e1, em compara\u00e7\u00e3o com agosto de 2020, fecharam com -16,88% e -7,95%, respectivamente, enquanto o pre\u00e7o do diesel nestes Estados aumentou em cerca de 39,38% no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n<\/div>\n
“Depois de lan\u00e7ar o IFPF, confirmamos que o pre\u00e7o m\u00e9dio do frete n\u00e3o acompanha a alta dos custos do diesel, mas tamb\u00e9m entendemos que o poder de negociar est\u00e1 nas m\u00e3os dos caminhoneiros. Por isso, lan\u00e7amos o programa CalculaFrete, que tem como carro chefe a Calculadora de Custos. O objetivo \u00e9 apoiar esses profissionais na gest\u00e3o dos custos do transporte. \u00c9 uma forma de empoderar ainda mais os motoristas e ajud\u00e1-los a organizar melhor seus gastos para conseguir manter o lucro das viagens”, explica o executivo da FreteBras.<\/p>\n<\/div>\n
Metodologia<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
Os dados que comp\u00f5em o \u00cdndice FreteBras de Pre\u00e7o do Frete (IFPF) t\u00eam base na an\u00e1lise de mais de 5 milh\u00f5es de fretes cadastrados at\u00e9 agosto de 2021. Com mais de 580 mil caminhoneiros cadastrados e 14 mil empresas assinantes, a FreteBras cobre 95% do territ\u00f3rio nacional. Foram analisados tamb\u00e9m os pre\u00e7os de combust\u00edveis publicados pela ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis), principal \u00edndice de pre\u00e7o de combust\u00edveis no Brasil.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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