{"id":19080,"date":"2022-04-09T18:45:36","date_gmt":"2022-04-09T21:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=19080"},"modified":"2022-04-09T18:51:41","modified_gmt":"2022-04-09T21:51:41","slug":"precos-dos-combustiveis-continuam-sendo-os-viloes-da-inflacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=19080","title":{"rendered":"Pre\u00e7os dos combust\u00edveis continuam sendo os vil\u00f5es da infla\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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FUP<\/em><\/strong><\/p>\n

Abril, 2022 – \u201cOs pre\u00e7os dos combust\u00edveis continuam sendo as principais fontes de press\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o no Brasil e prejudicam, sim, o bolso da popula\u00e7\u00e3o, que paga cada vez mais caro por produtos e servi\u00e7os b\u00e1sicos e tamb\u00e9m sofre com o desemprego e com a falta de reajustes no sal\u00e1rio m\u00ednimo\u201d, afirma o coordenador-geral da Federa\u00e7\u00e3o \u00danica dos Petroleiros (FUP), Deyvid Bacelar, ao se deparar com a an\u00e1lise do Departamento Intersindical de Estat\u00edstica e Estudos Socioecon\u00f4micos (Dieese) em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00fameros do \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA), divulgados nesta sexta-feira (8) pelo IBGE.<\/p>\n

\u201cO instituto registrou a maior varia\u00e7\u00e3o para o m\u00eas de mar\u00e7o em 28 anos, ou seja, desde o Plano Real\u201d, comenta Cloviomar Cararine, economista do Dieese\/subse\u00e7\u00e3o FUP (Federa\u00e7\u00e3o \u00danica dos Petroleiros). Em mar\u00e7o de 2022, o \u00edndice de infla\u00e7\u00e3o ficou em 1,62%, que \u00e9 a maior varia\u00e7\u00e3o para o m\u00eas desde 1994. Nos tr\u00eas primeiros meses de 2022, acumulou 3,20%, e nos \u00faltimos 12 meses, chegou a 11,30%.<\/p>\n

Nesses mesmos 12 meses, a gasolina subiu 27,48%; o etanol 24,59% e o g\u00e1s veicular 45,54%. \u201cEssas altas influenciam outros itens b\u00e1sicos para o consumidor, pois temos uma s\u00e9rie de produtos que dependem de combust\u00edvel para chegar at\u00e9 a casa dos brasileiros\u201d, avalia o economista. Outro ponto importante, ressalta Cararine, \u00e9 o \u00f3leo diesel, que abastece praticamente todos os meios de transporte no Brasil. S\u00f3 em mar\u00e7o deste ano, o diesel j\u00e1 subiu 13,65%, e nos \u00faltimos 12 meses, aumentou quase 50%. \u201cIsso impacta diretamente no pre\u00e7o de quase todos os produtos, desde o momento da produ\u00e7\u00e3o, passando pela ind\u00fastria e chegando at\u00e9 o usu\u00e1rio final\u201d, lembra o economista do Dieese.<\/p>\n

\u201cOs aumentos que a Petrobr\u00e1s praticou em mar\u00e7o s\u00e3o os grandes respons\u00e1veis por esse cen\u00e1rio de infla\u00e7\u00e3o que o Brasil est\u00e1 vivendo\u201d, ressalta o coordenador geral da FUP. Desde janeiro de 2019, in\u00edcio da gest\u00e3o do presidente Jair Bolsonaro, a gasolina teve reajuste de 155,8%. No g\u00e1s de cozinha, a alta foi de 132,2%, e no diesel, de 143,2%, de acordo com dados da Petrobr\u00e1s analisados pelo Dieese.<\/p>\n

\u201cO Brasil, mesmo sendo autossuficiente em petr\u00f3leo e com capacidade de refino suficiente para atender quase a totalidade da demanda interna, continuar\u00e1 sendo impactado pela pol\u00edtica de pre\u00e7o de paridade de importa\u00e7\u00e3o (PPI) e, consequentemente, pela atual gest\u00e3o da Petrobr\u00e1s que \u00e9 comandada por Bolsonaro\u201d, afirma Bacelar. Com a PPI, a Petrobr\u00e1s dolarizou os combust\u00edveis, lembra ele, com reajustes que seguem os pre\u00e7os internacionais, varia\u00e7\u00e3o cambial e custos de importa\u00e7\u00e3o, sem levar em considera\u00e7\u00e3o os custos nacionais de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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