{"id":19540,"date":"2022-06-22T15:41:56","date_gmt":"2022-06-22T18:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=19540"},"modified":"2022-06-22T15:41:56","modified_gmt":"2022-06-22T18:41:56","slug":"cummins-aponta-solucoes-rumo-ao-futuro-sustentavel-no-setor-de-construcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=19540","title":{"rendered":"Cummins aponta solu\u00e7\u00f5es rumo ao futuro sustent\u00e1vel no setor de constru\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div><strong>22\/06\/2022<\/strong>\u00a0&#8211;\u00a0Comprometida a atingir emiss\u00e3o zero de carbono at\u00e9 2050, a Cummins investe continuamente no mundo da mobilidade e tamb\u00e9m em solu\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para o mercado fora de estrada. J\u00e1 est\u00e3o em desenvolvimento sistemas e componentes que alimentar\u00e3o m\u00e1quinas pesadas na pr\u00f3xima d\u00e9cada, incluindo baterias, sistemas movidos a hidrog\u00eanio e motores a diesel avan\u00e7ados.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Jeremy Harsin, diretor global de mercado de constru\u00e7\u00e3o da Cummins, que trabalha no neg\u00f3cio off-road com a empresa h\u00e1 14 anos, fala em investimentos cruzados, aqueles que v\u00e3o favorecer todos os segmentos de atua\u00e7\u00e3o da companhia. \u201cMas h\u00e1 peculiaridades que t\u00eam de ser levadas em conta e, da mesma forma que acontece com os motores veiculares, tamb\u00e9m n\u00e3o haver\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica rumo a zero emiss\u00f5es nas m\u00e1quinas fora de estrada\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00c9 sabido que as baterias, o hidrog\u00eanio e outros sistemas alternativos de energia ganham terreno no mercado, mas os motores a diesel continuar\u00e3o sendo uma tecnologia vital de trem de for\u00e7a. E isso, segundo a Cummins, particularmente no off-road, visto que os ciclos de trabalho dos equipamentos fora de estrada, juntamente com a natureza operacional remota de muitas m\u00e1quinas, principalmente as mais pesadas, dificultar\u00e3o a substitui\u00e7\u00e3o do diesel.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Mas tamb\u00e9m haver\u00e1 espa\u00e7o nessa \u00e1rea para os combust\u00edveis renov\u00e1veis. Quando se fala em constru\u00e7\u00e3o compacta, por exemplo, tem havido uma tend\u00eancia para a eletrifica\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o hidrog\u00eanio tamb\u00e9m est\u00e1 surgindo como um combust\u00edvel alternativo de interesse, seja na utiliza\u00e7\u00e3o em c\u00e9lulas de combust\u00edvel ou em motores de combust\u00e3o interna.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Neste contexto, F\u00e1bio Magrin, l\u00edder da Unidade de Neg\u00f3cios New Power para a Am\u00e9rica Latina e de Neg\u00f3cios do Segmento High Horse Power (HHP &#8211; motores de alta pot\u00eancia acima de 19 litros), ressalta o programa \u201cDestino Zero\u201d, estrat\u00e9gia global de sustentabilidade da Cummins para acelerar a redu\u00e7\u00e3o dos impactos de gases de efeito estufa (GEE) e qualidade do ar de seus produtos para atingir emiss\u00f5es zero at\u00e9 2050, de modo a atender a todas as partes interessadas de forma sustent\u00e1vel para os neg\u00f3cios da empresa.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>De acordo com Magrin, a Cummins est\u00e1 bem posicionada para os diferentes cen\u00e1rios de emiss\u00f5es que podem ocorrer fora da estrada. Ele lembra que j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel observar um aumento no uso de biocombust\u00edveis, como o HVO100 nos motores de combust\u00e3o interna (ICE) a diesel. \u201cBols\u00f5es disso j\u00e1 est\u00e3o acontecendo. Atualmente, alguns dos motores fora de estrada da Cummins s\u00e3o aprovados para diesel B20 .<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Com rela\u00e7\u00e3o aos projetos de solu\u00e7\u00f5es espec\u00edficos para as opera\u00e7\u00f5es fora de estrada, Magrin cita como um fato curioso o HVID, o primeiro modelo de motor que a Cummins produziu em 1919. Dispon\u00edvel a partir de 1,5-8 hp, pesava 280 kg e funcionava com diesel ou querosene e era chamado de \u201cMotor a \u00f3leo\u201d. Cerca de 3.000 foram fabricados pela Cummins em Columbus, Indiana, at\u00e9 1924:<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u201cComparando com o motor mais recente B6.7 Stage V de 2019, ele produz mais de 300 hp\u201d, explica Magrin, \u201cIsto \u00e9 mais de 45hp por litro vs 3hp por litro do motor original. Pesando 583 kg, produz 0,6hp por quilo contra 0,01 do HVID, refletindo mais de cem vezes a pot\u00eancia com apenas duas vezes o peso. Isso tamb\u00e9m foi alcan\u00e7ado reduzindo as emiss\u00f5es em mais de 99%\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>O resultado, segundo o executivo, s\u00e3o motores com maior desempenho e confiabilidade, aumentando a produtividade do cliente final. Com menor gasto em combust\u00edvel, menos manuten\u00e7\u00e3o e menor peso e tamanho. Mas principalmente, menor impacto ambiental!<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Em minera\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 diferente. Atendendo o segmento desde 1926, as solu\u00e7\u00f5es Cummins v\u00eam para apoiar seus clientes na redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono. \u201cA Cummins tem a vantagem de ser uma empresa global, por isso j\u00e1 produzimos e vendemos motores que atendem \u00e0s regulamenta\u00e7\u00f5es europeias de emiss\u00f5es Tier IV e estamos investindo ativamente nos pr\u00f3ximos produtos com emiss\u00f5es rodovi\u00e1rias. Com uma excelente equipe de engenharia, a Cummins atender\u00e1 ou exceder\u00e1 quaisquer novas regulamenta\u00e7\u00f5es que possam surgir\u201d, garante Magrin.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Os recursos de engenharia de alta qualidade, juntamente com um grande portf\u00f3lio de produtos \u00a0\u201cnos posicionam bem para v\u00e1rios cen\u00e1rios regulat\u00f3rios\u201d, complementa o executivo. \u201cEsse cen\u00e1rio \u00e9 verdadeiro independentemente de estarmos falando de diesel ou op\u00e7\u00f5es de energia alternativa. Quando combinamos isso com uma rede global de fabrica\u00e7\u00e3o e suporte, estamos animados para ver quais oportunidades o futuro reserva\u201d.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>22\/06\/2022\u00a0&#8211;\u00a0Comprometida a atingir emiss\u00e3o zero de carbono at\u00e9 2050, a Cummins investe continuamente no mundo da mobilidade e tamb\u00e9m em solu\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para o mercado fora de estrada. J\u00e1 est\u00e3o em desenvolvimento sistemas e componentes que alimentar\u00e3o m\u00e1quinas pesadas na pr\u00f3xima d\u00e9cada, incluindo baterias, sistemas movidos a hidrog\u00eanio e motores a diesel avan\u00e7ados. 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