A interven\u00e7\u00e3o \u00e9 uma das mais importantes obras para melhoria da infraestrutura do porto, permitindo a atraca\u00e7\u00e3o de navios de classe mundial com capacidade m\u00e1xima de carga<\/p>\n
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O Governo de Pernambuco assinou a ordem de servi\u00e7o para o in\u00edcio do servi\u00e7o de dragagem do canal interno do Porto de Suape. Trata-se de uma das mais importantes obras de infraestrutura do atracadouro pernambucano, o 6\u00ba mais movimentado entre os portos p\u00fablicos do pa\u00eds. A interven\u00e7\u00e3o tem custo de R$ 199.722.311,71, sendo R$ 100 milh\u00f5es do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, por meio do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o Econ\u00f4mica (PAC3),\u00a0\u00a0e R$ 99.722.311,7 de recursos pr\u00f3prios do estado. A autoriza\u00e7\u00e3o para mobiliza\u00e7\u00e3o das dragas ocorreu na sexta-feira (27).<\/p>\n
O servi\u00e7o \u00e9 fundamental para permitir a atraca\u00e7\u00e3o, com seguran\u00e7a, de porta-cont\u00eaineres de 366 metros de comprimento e de outras embarca\u00e7\u00f5es de classe mundial com capacidade m\u00e1xima de carga. O prazo para conclus\u00e3o da dragagem do canal, que ser\u00e1 aprofundado para 16,2 metros, \u00e9 de seis meses, prevendo a remo\u00e7\u00e3o de 3,8 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de sedimentos. O mesmo contrato contempla a dragagem e a manuten\u00e7\u00e3o da bacia de evolu\u00e7\u00e3o e dos P\u00ederes de Gran\u00e9is L\u00edquidos (PGLs) 3A e 3B, para aprofundamento at\u00e9 18,5 metros.<\/p>\n
“Essa obra \u00e9 fundamental para aumentar a competitividade do Porto de Suape. Ampliando o calado operacional com a dragagem, o porto poder\u00e1 receber com mais seguran\u00e7a grandes navios, gerando mais neg\u00f3cios e mais empregos. Vale ressaltar que al\u00e9m da dragagem do canal interno, j\u00e1 fizemos a dragagem do canal externo e estamos finalizando as obras de recupera\u00e7\u00e3o do molhe do Porto. Esse \u00e9 o compromisso da gest\u00e3o Raquel Lyra. Estamos trabalhando e investindo muito em infraestrutura portu\u00e1ria para tornar os nossos portos mais competitivo”, ressaltou o secret\u00e1rio de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Guilherme Cavalcanti.<\/p>\n
Ap\u00f3s a conclus\u00e3o dos servi\u00e7os, Suape ter\u00e1 o maior calado operacional para navios de cont\u00eaineres entre os portos p\u00fablicos brasileiros e o segundo maior calado operacional do pa\u00eds para gran\u00e9is l\u00edquidos. Os sedimentos removidos ser\u00e3o encaminhados para \u00e1rea de bota-fora, opera\u00e7\u00e3o j\u00e1 licenciada pela Ag\u00eancia Estadual de Meio Ambiente (CPRH). Todas as autoriza\u00e7\u00f5es j\u00e1 foram concedidas.<\/p>\n
O conjunto das interven\u00e7\u00f5es atende a padr\u00f5es internacionais de seguran\u00e7a e \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o ambiental, elevando Suape a uma posi\u00e7\u00e3o de destaque no cen\u00e1rio global. Suape \u00e9 um porto de \u00e1guas abrigadas, tem localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica e infraestrutura adequada para estimular a atra\u00e7\u00e3o de novas rotas mar\u00edtimas e atraca\u00e7\u00e3o das maiores categorias de navios em opera\u00e7\u00e3o com capacidade m\u00e1xima de carga. O cons\u00f3rcio Van Oord\/Jan De Nul foi o vencedor da licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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