{"id":26468,"date":"2025-12-15T00:54:36","date_gmt":"2025-12-15T03:54:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=26468"},"modified":"2025-12-15T00:54:36","modified_gmt":"2025-12-15T03:54:36","slug":"negociacoes-de-antecipacao-das-obras-da-expresso-porto-avancam-na-antt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=26468","title":{"rendered":"Negocia\u00e7\u00f5es de antecipa\u00e7\u00e3o das obras da Expresso Porto avan\u00e7am na ANTT"},"content":{"rendered":"
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Autoridades tratam a viabiliza\u00e7\u00e3o da obra para 2025<\/i><\/strong><\/p>\n

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Dezembro, 2025 – Avan\u00e7am as tratativas de antecipar a constru\u00e7\u00e3o do Expresso Porto em Rond\u00f4nia. Na \u00faltima quinta-feira, 11, o prefeito de Porto Velho, L\u00e9o Moraes, e o senador Marcos Rog\u00e9rio, participaram de uma reuni\u00e3o com o diretor da ANTT \u2013 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres, Guilherme Theo. No encontro, motivado pelo setor produtivo do estado de Rond\u00f4nia, houve aceno do governo quanto ao poss\u00edvel an\u00fancio, nos pr\u00f3ximos dias, da autoriza\u00e7\u00e3o para o in\u00edcio das obras da Expresso Porto em 2026.<\/p>\n

Na oportunidade, o prefeito L\u00e9o Moraes afirmou que priorizar a antecipa\u00e7\u00e3o do cronograma, previsto para o sexto ano, \u00e9 uma necessidade urgente para destravar o fluxo na \u00e1rea urbana de Porto Velho. Atualmente, o tr\u00e1fego na capital chega a 1,2 mil caminh\u00f5es por dia com destino ao porto, o que refor\u00e7a a urg\u00eancia de melhorias vi\u00e1rias. Outro entrave que justifica o pleito \u00e9 o comprometimento do fluxo vi\u00e1rio em dire\u00e7\u00e3o ao Hospital do Amor que prejudica pacientes em tratamento. \u201c\u00c9 desenvolvimento econ\u00f4mico e cuidado com a vida no tr\u00e2nsito. Um legado para a cidade e para Rond\u00f4nia\u201d, disse.<\/p>\n

Para o senador Marcos Rog\u00e9rio, o anel vi\u00e1rio \u00e9 uma obra estrat\u00e9gica, relevante para Rond\u00f4nia e o pa\u00eds. \u201cEssa antecipa\u00e7\u00e3o vai trazer mobilidade para Porto Velho e agregar valor \u00e0 log\u00edstica de transporte rondoniense. \u00c9 uma obra vai ficar para a posteridade\u201d, afirmou.<\/p>\n

O diretor da ANTT destacou que o processo t\u00e9cnico, aliado \u00e0 pauta pol\u00edtica, j\u00e1 proporciona avan\u00e7os na BR-364 como a antecipa\u00e7\u00e3o dos investimentos previstos. \u201cFalamos em conectividade, constru\u00e7\u00e3o de faixas adicionais e o t\u00e3o aguardado Expresso Porto. Do sexto ano hav\u00edamos avan\u00e7ado para viabiliz\u00e1-lo para o quarto e, agora nosso trabalho \u00e9 pela antecipa\u00e7\u00e3o ainda maior. \u00c9 um compromisso pessoal de, em breve, estarmos em Porto Velho anunciando uma a\u00e7\u00e3o concreta neste sentido para contribuirmos com o desenvolvimento do estado\u201d garantiu o senador.<\/p>\n

Perspectivas<\/strong><\/p>\n

Empres\u00e1rios e entidades representantes da log\u00edstica e do agroneg\u00f3cio veem boas perspectivas com a viabilidade das obras do Expresso Porto.<\/p>\n

Adelio Barofaldi, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Pan Amaz\u00f4nia e da Associa\u00e7\u00e3o dos Pecuaristas de Rond\u00f4nia, enfatiza a diversidade agr\u00edcola do estado, produtor do caf\u00e9, cacau, peixe, carne, leite, da variedade de frutas e hortali\u00e7as, mas tamb\u00e9m da via arterial que a BR-364 e o Expresso Porto representam para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os no Centro-Oeste e Norte do Brasil.<\/p>\n

\u201cAcelerar as obras da Expresso Porto vai trazer uma enorme economia e trazer a evolu\u00e7\u00e3o que tanto esperamos na BR-364 que vai se traduzir na seguran\u00e7a vi\u00e1ria e, ao mesmo tempo, oferecer ao transportador uma nova perspectiva ao tir\u00e1-lo de uma estrada de terra de quase 34 quil\u00f4metros que, muitas vezes, acarreta em preju\u00edzos por problemas mec\u00e2nicos e outros transtornos\u201d, afirma.<\/p>\n

Para Barofaldi, a \u00e1rea urbana de Rond\u00f4nia tamb\u00e9m ter\u00e1 um salto na mobilidade. \u201cAo tirar o fluxo de caminh\u00f5es da Avenida Jorge Teixeira, o rondoniense vai ter al\u00edvio nos deslocamentos por esta importante via para o munic\u00edpio\u201d, completa.<\/p>\n

Infraestrutura e log\u00edstica integradas<\/strong><\/p>\n

Um estudo da Esalq refor\u00e7a a necessidade de ampliar a intermodalidade no transporte de cargas \u2014 uma demanda antiga do Arco Norte, corredor log\u00edstico que inclui o terminal hidrovi\u00e1rio do Rio Madeira, em Porto Velho.<\/p>\n

Nesse contexto, a Rota Agro Norte, projeto conduzido pela Nova 364, promete revolucionar o transporte de gr\u00e3os at\u00e9 o porto. Ser\u00e3o 34,5 quil\u00f4metros de pista nova que comp\u00f5em o Expresso Porto, interligando a BR-364, no km 693, \u00e0 Estrada Penal (RO-005), ao Terminal Bertolini Cujubim e ao Terminal Amaggi.<\/p>\n

Se antecipada para o pr\u00f3ximo ano, a constru\u00e7\u00e3o do Expresso Porto vai incluir a execu\u00e7\u00e3o de sete acessos que v\u00e3o eliminar travessias em n\u00edvel na rodovia; 220 metros de barreiras ac\u00fasticas, seis rotat\u00f3rias alongadas e um dispositivo de acesso e retorno, em uma obra estimada em cerca de R$ 210 milh\u00f5es de reais.<\/p>\n

A concession\u00e1ria tamb\u00e9m prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de tr\u00eas Pontos de Parada e Descanso (PPDs), oferecendo conforto e estrutura adequada aos caminhoneiros. Al\u00e9m disso, o contrato de concess\u00e3o contempla faixas adicionais, duplica\u00e7\u00e3o de 107 quil\u00f4metros, e dispositivos que eliminam travessias em n\u00edvel, promovendo mais fluidez ao tr\u00e1fego.<\/p>\n

Investimentos para 2026<\/strong><\/p>\n

A Nova 364 j\u00e1 tem um amplo pacote de investimentos para o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

O motorista profissional ter\u00e1 em breve pontos de refer\u00eancia para o descanso e conforto. As obras das tr\u00eas Paradas de Descanso \u2013 PPDs t\u00eam in\u00edcio previsto para o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

A seguran\u00e7a vi\u00e1ria ter\u00e1 um incremento na fiscaliza\u00e7\u00e3o do transporte de carga com a instala\u00e7\u00e3o de tr\u00eas pontos de pesagem de caminh\u00e3o por sistema de p\u00f3rtico, com a tecnologia HS WIM (High Speed Weigh In Motion), que faz a pesagem sem que o ve\u00edculo precise fazer deslocamento para as baias convencionais de balan\u00e7as.<\/p>\n

Tamb\u00e9m em 2026, o trabalho intersetorial das equipes ser\u00e1 intensificado para o avan\u00e7o nas obras previstas at\u00e9 2030 no contrato de concess\u00e3o.<\/p>\n

A conectividade vai ser outro marco da concess\u00e3o a partir da instala\u00e7\u00e3o de torres com transmiss\u00e3o de 4G\/5G por toda extens\u00e3o, de Porto Velho a Vilhena, eliminando manchas de sinal.<\/p>\n

As interven\u00e7\u00f5es das frentes de trabalho prosseguir\u00e3o com melhorias cont\u00ednuas. Todo o trecho concedido continuar\u00e1 no ciclo de pavimento, aliado \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autoridades tratam a viabiliza\u00e7\u00e3o da obra para 2025 Dezembro, 2025 – Avan\u00e7am as tratativas de antecipar a constru\u00e7\u00e3o do Expresso Porto em Rond\u00f4nia. 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