{"id":4709,"date":"2016-12-29T13:34:45","date_gmt":"2016-12-29T16:34:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=4709"},"modified":"2016-12-29T13:34:45","modified_gmt":"2016-12-29T16:34:45","slug":"polemica-declaracao-publica-da-associacao-dos-engenheiros-e-arquitetos-do-metro-aeamesp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=4709","title":{"rendered":"Pol\u00eamica: Declara\u00e7\u00e3o P\u00fablica da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos do Metr\u00f4 \u2013 AEAMESP"},"content":{"rendered":"

S\u00e3o Paulo, Dezembro, 2016<\/span> – Tendo em vista a recente veicula\u00e7\u00e3o na m\u00eddia, de declara\u00e7\u00f5es do Sr. Rafael Greca, prefeito eleito de Curitiba (PR), publicadas em 27\/12\/16, segundo as quais “metr\u00f4 \u00e9 pra toupeira… e …n\u00e3o \u00e9 pr\u00f3prio do nosso tempo”<\/span>, a Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 \u2013 AEAMESP vem a p\u00fablico declarar que:<\/span><\/p>\n

O metr\u00f4 \u00e9 um modo de transporte eficiente, limpo, r\u00e1pido, seguro e mundialmente consagrado, especialmente adequado ao transporte urbano de grande n\u00famero de passageiros.<\/span><\/strong><\/p>\n

No caso espec\u00edfico da cidade de Curitiba, estudos detalhados realizados por \u00f3rg\u00e3os da pr\u00f3pria Prefeitura j\u00e1 justificam h\u00e1 muito tempo a implanta\u00e7\u00e3o de uma linha de metr\u00f4 no eixo norte sul, pois a demanda de passageiros n\u00e3o consegue ser satisfatoriamente atendida pelas v\u00e1rias linhas de \u00f4nibus que nele operam;<\/span><\/strong><\/p>\n

Pode at\u00e9 ser que no momento n\u00e3o existam recursos financeiros dispon\u00edveis para construir metr\u00f4 em Curitiba, mas isto n\u00e3o tem qualquer rela\u00e7\u00e3o com “toupeirice” ou anacronismo;<\/span><\/strong><\/p>\n

Garantir a mobilidade urbana, preservando o meio ambiente e a sa\u00fade humana \u00e9 o grande desafio que os gestores p\u00fablicos t\u00eam para o setor de transporte, independentemente do porte de suas cidades;<\/span><\/strong><\/p>\n

No mundo, est\u00e1 mais do que comprovado que as cidades que optaram por resolver seus problemas de mobilidade utilizando meios de transportes n\u00e3o motorizados e coletivos sobre trilhos, conseguiram revitalizar regi\u00f5es degradadas em seus centros urbanos, n\u00e3o agrediram o meio ambiente e produziram n\u00edveis de qualidade de vida melhores para seus cidad\u00e3os ao reduzir, ainda mais, os n\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o e consequentemente o de doen\u00e7as respirat\u00f3rias;<\/span><\/strong><\/p>\n

A sociedade n\u00e3o pode mais admitir que ao se adotar uma solu\u00e7\u00e3o de transporte, ela somente resolva o atendimento aos fluxos de demandas. A solu\u00e7\u00e3o deve considerar atributos de servi\u00e7o, tais como conforto, seguran\u00e7a, rapidez, efici\u00eancia e ser parte de um plano de desenvolvimento urbano, decorrente da integra\u00e7\u00e3o das pol\u00edticas de uso e ocupa\u00e7\u00e3o do solo, de tr\u00e2nsito e emprego. A solu\u00e7\u00e3o deve levar tamb\u00e9m em considera\u00e7\u00e3o os aspectos ambientais, ao utilizar fontes renov\u00e1veis de energia e adotar tecnologias que ofere\u00e7am maior rendimento energ\u00e9tico;<\/span><\/strong><\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o ideal \u00e9 aquela que propicia as maiores contribui\u00e7\u00f5es ou benef\u00edcios econ\u00f4micos e socioambientais e que al\u00e9m de diminuir os tempos das viagens promove melhorias no entorno urbano e na circula\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito;<\/span><\/strong><\/p>\n

Neste aspecto, os sistemas sobre trilhos t\u00eam uma grande contribui\u00e7\u00e3o a dar para as cidades, por torn\u00e1-las cada vez mais competitivas e ao mesmo tempo mais humanas para os seus cidad\u00e3os.<\/span><\/strong><\/p>\n

DIRETORIA DA AEAMESP<\/span><\/p>\n

S\u00e3o Paulo, 29 de dezembro de 2016<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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