{"id":5164,"date":"2017-03-03T15:13:17","date_gmt":"2017-03-03T18:13:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=5164"},"modified":"2017-03-03T15:13:17","modified_gmt":"2017-03-03T18:13:17","slug":"de-quem-e-a-culpa-da-lama-dnit-ministerios-das-cidades-ministerio-da-intregacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=5164","title":{"rendered":"De quem \u00e9 a culpa? Da lama, DNIT, Minist\u00e9rios das Cidades, Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o Nacional ou do Minist\u00e9rio dos Transportes"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000080;\"><em>Produ\u00e7\u00e3o de soja segue parada na BR &#8211; 163, entre Cuiab\u00e1 e Santar\u00e9m, e preju\u00edzos j\u00e1 s\u00e3o enormes para a economia pa\u00eds.\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_5165\" aria-describedby=\"caption-attachment-5165\" style=\"width: 308px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/BLOG-transamazonica.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5165\" src=\"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/BLOG-transamazonica.jpg\" alt=\"BLOG transamazonica\" width=\"308\" height=\"231\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5165\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #993300;\">Cr\u00e9ditos: Blog Caminhoneiro <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #993300;\">Mar\u00e7o, 2017<\/span> &#8211; Tem um dito popular que diz: <span style=\"color: #ff0000;\">&#8221; Quanto pior, melhor ! &#8220;<\/span>. N<span style=\"color: #000000;\">o Brasil a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 essa. Na Rodovia BR- 163 que liga o estado do Mato Grosso ao estado do Par\u00e1- Bel\u00e9m, tr\u00eas mil caminh\u00f5es est\u00e3o parados a espera de uma solu\u00e7\u00e3o para o escoamento da Soja produzida no Centro-Oeste at\u00e9 o Porto de Santar\u00e9m, regi\u00e3o Norte.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Com as chuvas que caem sem parar na regi\u00e3o, a Rodovia BR-163 que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 boa, piorou e est\u00e1 um caos. Provocando enormes preju\u00edzos para a economia do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">S\u00f3 para ser ter um no\u00e7\u00e3o, 85% da Transamaz\u00f4nica n\u00e3o \u00e9 asfalta. Com tanta tecnologia de ponta a servi\u00e7o da infraestrutura no mundo, resolver este problema \u00e9 simples. Basta\u00a0<\/span><span style=\"color: #000000;\">o governo federal em conjunto com estados e prefeituras locais, al\u00e9m do Dnit, Minist\u00e9rio das Cidades, Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o Nacional acelerar os investimentos em Rodovias, Ferrovias e Hidrovias da regi\u00e3o Centro Oeste e Norte do pa\u00eds urgentemente. Isto em pouco tempo desenvolveria economicamente toda cadeia produtiva da regi\u00e3o: Agricultura, Log\u00edstica, Constru\u00e7\u00e3o Civil, Servi\u00e7os, Transporte \u00e9, o melhor diminuiria em muito o custo do frete da soja.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">A verdade \u00e9 que o Brasil precisa urgente saber para onde quer ir? O pa\u00eds n\u00e3o aguenta mais tanta in\u00e9rcia.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Produ\u00e7\u00e3o de soja segue parada na BR &#8211; 163, entre Cuiab\u00e1 e Santar\u00e9m, e preju\u00edzos j\u00e1 s\u00e3o enormes para a economia pa\u00eds.\u00a0 Mar\u00e7o, 2017 &#8211; Tem um dito popular que diz: &#8221; Quanto pior, melhor ! &#8220;. No Brasil a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 essa. 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