{"id":6313,"date":"2017-05-30T14:22:36","date_gmt":"2017-05-30T17:22:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=6313"},"modified":"2017-05-30T14:22:36","modified_gmt":"2017-05-30T17:22:36","slug":"volvo-ce-apresenta-prototipo-de-escavadeira-compacta-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=6313","title":{"rendered":"Volvo CE apresenta prot\u00f3tipo de escavadeira compacta el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

Maio, 2017<\/span> – A Volvo Construction Equipment apresentou recentemente o EX2, um prot\u00f3tipo de escavadeira compacta totalmente el\u00e9trica. A m\u00e1quina tem n\u00edvel de ru\u00eddo dez vezes menor que o modelo convencional, com zero de emiss\u00f5es de gases poluentes e ainda um custo total de propriedade reduzido.<\/span><\/p>\n

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Escavadeira El\u00e9trica EX2<\/span>. Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

A Volvo define a eletromobilidade como sendo \u201cve\u00edculos comerciais e m\u00e1quinas que fa\u00e7am uso de motores el\u00e9tricos para propuls\u00e3o ou execu\u00e7\u00e3o de sua finalidade principal\u201d<\/em>. Para tornar o prot\u00f3tipo EX2 totalmente el\u00e9trico, o motor a combust\u00e3o foi substitu\u00eddo por duas baterias de \u00edons de l\u00edtio, totalizando 38 KWh, com capacidade para armazenar energia el\u00e9trica suficiente para trabalhar oito horas em uma aplica\u00e7\u00e3o intensa, como escava\u00e7\u00e3o em solo compactado.<\/span><\/p>\n

A arquitetura hidr\u00e1ulica tamb\u00e9m foi substitu\u00edda por uma outra el\u00e9trica, que inclui acionadores eletromec\u00e2nicos lineares que ajudam a otimizar a cadeia de transmiss\u00e3o. A retirada do sistema hidr\u00e1ulico e do motor a combust\u00e3o, bem como a redu\u00e7\u00e3o das necessidades em resfriamento, levou a n\u00edveis de ru\u00eddo significativamente mais baixos. A EX2 \u00e9 um projeto de pesquisa e ainda n\u00e3o existem planos para sua produ\u00e7\u00e3o em escala industrial.<\/span><\/p>\n

\u201cEm linha com a vis\u00e3o do Grupo Volvo de ser o fornecedor de solu\u00e7\u00f5es de transporte mais desejado e bem-sucedido no mundo, a Volvo CE est\u00e1 comprometida em contribuir para o desenvolvimento sustent\u00e1vel\u201d<\/em>, afirma Thomas Bitter, vice-presidente executivo de marketing e carteira de produtos. \u201cEstamos desenvolvendo tecnologias conectadas com a eletromobilidade, m\u00e1quinas inteligentes e solu\u00e7\u00f5es completas para canteiros de obras. Elas proporcionar\u00e3o benef\u00edcios para nossos clientes e para o meio ambiente ao contribuir para aumentar a efici\u00eancia em desempenho, produtividade, seguran\u00e7a e sustentabilidade de nossas m\u00e1quinas. Nossos futuros produtos e servi\u00e7os desempenhar\u00e3o um papel importante na constru\u00e7\u00e3o de uma sociedade sustent\u00e1vel\u201d<\/em>, diz.<\/span><\/p>\n

A EX2 resultou do projeto de pesquisa anterior da empresa, o ELEXC, parcialmente financiado pelo governo e v\u00e1rias entidades financiadoras da Fran\u00e7a. A Volvo CE trabalhou com uma equipe de seis empresas parceiras que contribu\u00edram para o projeto de 7 milh\u00f5es de euros. O trabalho no ELEXC come\u00e7ou em 2012 e terminou em 2015. Desde ent\u00e3o, a Volvo CE vem trabalhando em outros projetos de pesquisa conectados com o EX2, como testes de durabilidade.<\/span><\/p>\n

\u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o de equipamentos de constru\u00e7\u00e3o gerar\u00e1 m\u00e1quinas mais limpas, mais silenciosas e mais eficientes \u2013 o que representa o futuro de nossa ind\u00fastria\u201d<\/em>, destaca Ahc\u00e8ne Nedjimi, engenheiro chefe de sistemas el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos e l\u00edder do projeto EX2. \u201cA EX2 \u00e9 uma m\u00e1quina revolucion\u00e1ria. Ela pode ser facilmente utilizada em \u00e1reas densamente habitadas sem perturbar as pessoas, mesmo \u00e0 noite. A efici\u00eancia 10 vezes maior e sistemas livres de manuten\u00e7\u00e3o podem vir a significar uma redu\u00e7\u00e3o importante nos custos operacionais e custo total de propriedade. A m\u00e1quina prot\u00f3tipo gera a mesma pot\u00eancia e for\u00e7a que a equivalente convencional, al\u00e9m de alcan\u00e7ar velocidades maiores em movimentos combinados.<\/span><\/p>\n

Fonte: Imprensa\/Volvo CE<\/p>\n

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