{"id":7339,"date":"2017-08-24T17:31:55","date_gmt":"2017-08-24T20:31:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=7339"},"modified":"2017-08-24T17:31:55","modified_gmt":"2017-08-24T20:31:55","slug":"arteris-e-homologada-para-concessao-do-lote-rodovias-dos-calcados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=7339","title":{"rendered":"Arteris \u00e9 homologada para Concess\u00e3o do lote Rodovias dos Cal\u00e7ados"},"content":{"rendered":"

Conselho Diretor da ARTESP habilita o grupo Arteris para a concess\u00e3o de rodovias paulistas;<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Recursos previstos para a malha vi\u00e1ria somam R$ 5 bilh\u00f5es<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

S\u00e3o Paulo, agosto de 2017<\/span>. Nesta quinta-feira, a Artesp (Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo) publicou no Di\u00e1rio Oficial do Estado a habilita\u00e7\u00e3o do grupo Arteris S.A. para operar, por meio de concess\u00e3o, 720 quil\u00f4metros de rodovias paulistas. A Arteris apresentou outorga com o maior \u00e1gio j\u00e1 ofertado para concess\u00e3o de rodovias no pa\u00eds: 438% sobre o valor m\u00ednimo para a disputa, configurando proposta de R$ 1,2 bilh\u00e3o para a primeira parcela do \u00f4nus, al\u00e9m de R$ 225,5 milh\u00f5es a ser pago a t\u00edtulo da segunda parcela. Ap\u00f3s o leil\u00e3o, a Comiss\u00e3o Especial de Licita\u00e7\u00e3o analisou a documenta\u00e7\u00e3o apresentada pela licitante sob aspectos jur\u00eddicos, econ\u00f4mico-financeiros e t\u00e9cnicos, constatando que a licitante atende a todos os requisitos estabelecidos em edital. A partir desta publica\u00e7\u00e3o, o grupo tem 30 dias para compor a nova concession\u00e1ria e assinar o contrato de 30 anos de concess\u00e3o, podendo ser prorrogado por mais 30, se autorizado pela Artesp. Al\u00e9m da outorga, est\u00e3o garantidos R$ 5 bilh\u00f5es em investimentos em obras e na opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria que corta o Estado desde Itaporanga at\u00e9 Franca.<\/span><\/p>\n

O lance de R$ 1,2 bilh\u00e3o da primeira parcela, somado aos R$ 225.483.921,11 milh\u00f5es da segunda parcela a ser paga em 2018, chega a uma outorga total de R$ 1.438.983.921,11 (quase um bilh\u00e3o e meio de reais). Considerando, ainda, os investimentos que ser\u00e3o feitos na malha rodovi\u00e1ria do Lote Rodovias dos Cal\u00e7ados, a concess\u00e3o garantiu recursos de mais de R$ 6,4 bilh\u00f5es para o Estado de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

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Malha rodovi\u00e1ria entre Itaporanga e Franca receber\u00e1 importantes melhorias com a concess\u00e3o. Cr\u00e9ditos – ARTESP<\/figcaption><\/figure>\n

Investimentos.<\/span> O lote que passar\u00e1 para a concess\u00e3o da Arteris contempla 720 quil\u00f4metros de rodovias que atravessam 35 munic\u00edpios das regi\u00f5es de Bauru, Franca, Itapeva, Ribeir\u00e3o Preto, Sorocaba e Central. O projeto viabiliza R$ 5 bilh\u00f5es em investimentos ao longo da concess\u00e3o, sendo R$ 3,25 bilh\u00f5es a serem efetivados j\u00e1 nos primeiros dez anos. Do total, R$ 1 bilh\u00e3o \u00e9 destinado \u00e0s obras principais de amplia\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria, R$ 2,4 bilh\u00f5es referentes \u00e0 restaura\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de implanta\u00e7\u00e3o de equipamentos e sistemas, bem como outras melhorias nas pistas.<\/span><\/p>\n

Benef\u00edcios para os usu\u00e1rios das rodovias. A nova concess\u00e3o levar\u00e1 v\u00e1rias inova\u00e7\u00f5es para oferecer aos usu\u00e1rios servi\u00e7os de melhor qualidade. A concession\u00e1ria ir\u00e1 equipar a rodovia com wi-fi (rede de dados sem fio) ao longo de toda a malha para disponibilizar, em tempo real, informa\u00e7\u00f5es sobre, por exemplo, a situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito, desvios, condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e seguran\u00e7a vi\u00e1ria. Para maior seguran\u00e7a e fluidez do tr\u00e1fego, as estradas ser\u00e3o totalmente monitoradas por c\u00e2meras inteligentes. Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a possibilidade de a concession\u00e1ria adotar tarifas flex\u00edveis, com pre\u00e7os menores nos hor\u00e1rios de menor demanda de tr\u00e1fego, por exemplo. Essa pr\u00e1tica, al\u00e9m de significar economia no bolso do usu\u00e1rio, pode contribuir decisivamente para melhor equil\u00edbrio de fluxo, retirando uma quantidade consider\u00e1vel de ve\u00edculos nos hor\u00e1rios de pico, atraindo-os para a rodovia naqueles momentos em que h\u00e1 menos tr\u00e1fego.<\/span><\/p>\n

Outras concess\u00f5es de rodovias paulistas.<\/span> Em junho, a Entrevias Concession\u00e1ria de Rodovias S\/A. assinou contrato de concess\u00e3o de 30 anos para lote Rodovias do Centro Oeste Paulista. A nova empresa foi criada pelo P\u00e1tria Investimentos (via Fundo III de Infraestrutura), grupo que apresentou a melhor oferta na licita\u00e7\u00e3o realizada no dia 10 de mar\u00e7o, na sede da B3: R$ 917,2 milh\u00f5es, configurando \u00e1gio de 130,89% sobre o lance m\u00ednimo de R$ 397 milh\u00f5es relativo \u00e0 primeira parcela da outorga da concess\u00e3o. Essa foi a primeira vez que um fundo de investimentos participou de uma licita\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria no Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

A Entrevias passou, ent\u00e3o, a operar 570 quil\u00f4metros de rodovias paulistas e ser\u00e1 respons\u00e1vel por R$ 3,9 bilh\u00f5es de investimento ao longo da concess\u00e3o. Desse total, R$ 2,1 bilh\u00f5es dever\u00e3o ser investidos em obras e melhorias para os usu\u00e1rios j\u00e1 nos oito primeiros anos da concess\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m dessas concess\u00f5es de rodovias paulistas j\u00e1 efetivadas esse ano, o Governo est\u00e1 trabalhando para concluir a licita\u00e7\u00e3o dos outros dois projetos desta 4\u00aa Etapa do Programa de Concess\u00f5es Rodovi\u00e1rias do Governo do Estado de S\u00e3o Paulo: o do Rodoanel Norte e do chamado Lote Rodovias do Litoral. Ambos est\u00e3o em fase de estudos, com previs\u00e3o de publica\u00e7\u00e3o dos editais ainda para este ano. O projeto do Rodoanel Norte j\u00e1 est\u00e1 em fase mais avan\u00e7ada, uma vez que o processo j\u00e1 cumpriu as etapas legais de audi\u00eancias e consultas p\u00fablicas.<\/span><\/p>\n

Fonte: Imprensa-ARTESP<\/p>\n

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