{"id":8219,"date":"2017-11-08T10:20:57","date_gmt":"2017-11-08T13:20:57","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=8219"},"modified":"2017-11-08T10:20:57","modified_gmt":"2017-11-08T13:20:57","slug":"infraestrutura-pesquisa-cnt-indica-piora-da-qualidade-das-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=8219","title":{"rendered":"Infraestrutura: Pesquisa CNT indica piora da qualidade das rodovias"},"content":{"rendered":"

Em 2017, 61,8% da extens\u00e3o das rodovias pesquisadas tiveram o estado geral considerado regular, ruim ou p\u00e9ssimo; no ano passado, 58,2% foram classificadas nessas condi\u00e7\u00f5es. A principal raz\u00e3o da piora, segundo a CNT, foi a redu\u00e7\u00e3o dos investimentos em infraestrutura rodovi\u00e1ria.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\"BR\"<\/a>
RJ 158 – Campos dos Goytacazes – Rio de Janeiro. Cr\u00e9ditos: CNT<\/figcaption><\/figure>\n

Novembro, 2017<\/span> – A 21\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa CNT de Rodovias avaliou 105.814 km de rodovias, um acr\u00e9scimo de 2.555 km (+2,5%) em rela\u00e7\u00e3o a 2016. Foi percorrida toda a extens\u00e3o pavimentada das rodovias federais e das principais rodovias estaduais do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Neste ano, a pesquisa constatou uma queda na qualidade do estado geral das rodovias pesquisadas. A classifica\u00e7\u00e3o regular, ruim ou p\u00e9ssima atingiu 61,8%, enquanto em 2016 esse \u00edndice era de 58,2%. Em 2017, 38,2% das rodovias foram consideradas em bom ou \u00f3timo estado, enquanto um ano atr\u00e1s esse percentual era de 41,8%.<\/span><\/p>\n

A sinaliza\u00e7\u00e3o foi o aspecto que mais se deteriorou. Em 2017, o percentual da extens\u00e3o de rodovias com sinaliza\u00e7\u00e3o \u00f3tima ou boa caiu para 40,8%, enquanto no ano passado 48,3% haviam atingido esse patamar. Neste ano, a maior parte da sinaliza\u00e7\u00e3o (59,2%) foi considerada regular, ruim ou p\u00e9ssima.<\/span><\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 qualidade do pavimento, a pesquisa indica que metade (50,0%) apresenta qualidade regular, ruim ou p\u00e9ssima. Em 2016, o percentual era de 48,3%.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 a geometria da via, outro quesito avaliado pela Pesquisa CNT de Rodovias, manteve o mesmo resultado do ano passado: 77,9% da extens\u00e3o das rodovias tiveram sua geometria avaliada como regular, ruim ou p\u00e9ssima e apenas 22,1% tiveram classifica\u00e7\u00e3o boa ou \u00f3tima.<\/span><\/p>\n

Faltam investimentos<\/strong> – \u201cA queda na qualidade das rodovias brasileiras tem rela\u00e7\u00e3o direta com um hist\u00f3rico de baixos investimentos em infraestrutura rodovi\u00e1ria e com a crise econ\u00f4mica dos \u00faltimos anos \u201d<\/em><\/span>, afirma o presidente da CNT, Cl\u00e9sio Andrade. Segundo ele, a dr\u00e1stica redu\u00e7\u00e3o dos investimentos p\u00fablicos federais a partir de 2011 levou a um agravamento da situa\u00e7\u00e3o das rodovias. Em 2011, os investimentos p\u00fablicos federais em infraestrutura rodovi\u00e1ria foram de R$ 11,21 bilh\u00f5es; em 2016, o volume investido praticamente retrocedeu ao n\u00edvel de 2008, caindo para R$ 8,61 bilh\u00f5es. Este ano, at\u00e9 o m\u00eas de junho, foram investidos apenas R$ 3,01 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Para dotar o pa\u00eds de uma infraestrutura rodovi\u00e1ria adequada \u00e0 demanda nacional, s\u00e3o necess\u00e1rios investimentos da ordem de 293,8 bilh\u00f5es, segundo o Plano CNT de Transporte e Log\u00edstica.<\/span><\/p>\n

Apenas para manuten\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o e reconstru\u00e7\u00e3o dos 82.959 km onde a Pesquisa CNT de Rodovias 2017 encontrou trechos desgastados, trincas em malha, remendos, afundamentos, ondula\u00e7\u00f5es, buracos ou pavimentos totalmente destru\u00eddos s\u00e3o necess\u00e1rios R$ 51,5 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

A 21\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa CNT de Rodovias foi realizada em 30 dias, por 24 equipes de pesquisadores, com cinco equipes de checagem. Al\u00e9m da avalia\u00e7\u00e3o do estado geral, do pavimento, da sinaliza\u00e7\u00e3o e da geometria da via, a pesquisa traz informa\u00e7\u00f5es sobre infraestruturas de apoio, como postos policiais, postos de abastecimento, borracharias, concession\u00e1rias e oficinas de caminh\u00f5es ou \u00f4nibus, restaurantes e lanchonetes.<\/span><\/p>\n

Detalhes completo da Pesquisa\u00a0CNT de Rodovias acesse em<\/span>\u00a0http:\/\/pesquisarodovias.cnt.org.br<\/span><\/span><\/p>\n

Fonte: Imprensa\/CNT<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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