{"id":9877,"date":"2018-06-25T15:55:26","date_gmt":"2018-06-25T18:55:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=9877"},"modified":"2018-06-25T15:55:26","modified_gmt":"2018-06-25T18:55:26","slug":"cbic-retomada-de-obras-paralisadas-adicionaria-r-115-bilhoes-a-economia-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/construcaocivil.siriusmarketingedesign.com.br\/?p=9877","title":{"rendered":"CBIC: Retomada de obras paralisadas adicionaria R$ 115 Bilh\u00f5es \u00e0 Economia Brasileira"},"content":{"rendered":"

Junho, 2018 – O Brasil tem mais de 7.400 obras financiadas com recursos p\u00fablicos federais que est\u00e3o paralisadas. Para que elas sejam retomadas e conclu\u00eddas, o Brasil precisaria investir R$ 76,7 bilh\u00f5es, revela o estudo “Impacto Econ\u00f4mico e Social da Paralisa\u00e7\u00e3o das Obras P\u00fablicas”, encomendado pela C\u00e2mara Brasileira da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o (CBIC) \u00e0 consultoria Inter.b. O valor considera as obras p\u00fablicas federais inclu\u00eddas no programa “Agora \u00e9 Avan\u00e7ar”.<\/p>\n

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Retomada de obras paralisadas adicionaria R$ 115 Bilh\u00f5es \u00e0 Economia Brasileira . Cr\u00e9ditos:Arquivo-JCC<\/figcaption><\/figure>\n

Se retomadas, essas obras ajudar\u00e3o o crescimento econ\u00f4mico do Brasil. O estudo mostra que, na perspectiva da demanda agregada, as obras \u2013 se retomadas \u2013 adicionariam \u00e0 economia 1,8% do PIB no curto e m\u00e9dio prazo, o que representaria um acr\u00e9scimo de R$ 115,1 bilh\u00f5es ao produto e \u00e0 renda do Pa\u00eds. J\u00e1 pelo lado da oferta, a conclus\u00e3o dessas obras elevaria em 0,65% a capacidade de crescimento do Pa\u00eds (o chamado produto potencial), o equivalente a R$ 42,4 bilh\u00f5es por ano, com um intervalo de 0,33% a 1,21%.<\/p>\n

Diante das dificuldades de precisar valores totais das obras paralisadas, o estudo vislumbra ainda outros dois cen\u00e1rios. Em um limite inferior, levando-se em considera\u00e7\u00e3o as mais de tr\u00eas mil obras paradas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educa\u00e7\u00e3o (FNDE) e dos Minist\u00e9rios da Sa\u00fade e das Cidades, chega-se ao montante de R$ 39,5 bilh\u00f5es necess\u00e1rios para a finaliza\u00e7\u00e3o das obras. Em um limite superior, seria preciso R$ 143,7 bilh\u00f5es para entregar as obras do “Agora \u00e9 Avan\u00e7ar” e outras financiadas com recursos estaduais e municipais.<\/p>\n

Nos cen\u00e1rios conjecturados, em um limite inferior, a retomada das obras especificadas acrescentaria R$ 59,3 bilh\u00f5es ao produto e \u00e0 renda do Pa\u00eds (0,9% do PIB), na perspectiva da demanda agregada, podendo chegar a R$ 215,6 bilh\u00f5es (3,3% do PIB), em um limite superior.<\/p>\n

Os autores do estudo destacam, no entanto, que os n\u00fameros est\u00e3o certamente subestimados. “Em que pesem as incertezas envolvidas, todos os valores apresentados ignoram diversos outros poss\u00edveis impactos e podem ser considerados como estimativas conservadoras. Ainda assim, s\u00e3o valores expressivos e que refletem \u2013 ainda que imperfeitamente \u2013 as perdas de bem-estar da popula\u00e7\u00e3o e a competitividade do Pa\u00eds”, destaca o documento.<\/p>\n

“O maior prejudicado com a paralisa\u00e7\u00e3o de uma obra \u00e9 o cidad\u00e3o, que deixa de receber um servi\u00e7o p\u00fablico de qualidade”, afirma Jos\u00e9 Carlos Martins, presidente da CBIC.<\/p>\n

Al\u00e9m da incapacidade de investimento governamental, problemas com desapropria\u00e7\u00f5es, licenciamento ambiental, m\u00e1 qualidade dos projetos executivos e excessos nas a\u00e7\u00f5es dos \u00f3rg\u00e3os de fiscaliza\u00e7\u00e3o e controle s\u00e3o outros empecilhos, apontados por Martins, para a conclus\u00e3o das obras no Brasil.<\/p>\n

A CBIC espera que os resultados alarmantes apresentados no estudo contribuam para impulsionar a\u00e7\u00f5es que garantam o cumprimento do cronograma das obras, a fim de que a popula\u00e7\u00e3o possa usufruir das entregas e a economia brasileira seja beneficiada.<\/p>\n

O documento completo pode ser acessado\u00a0por este link<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Fonte: Imprensa\/CBIC<\/p>\n

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